EL PRINCIPIO
Si cada cuerpo es diferente, ¿por qué todas las sillas de montar deberían ser iguales?
Ginger nació hace más de 4 años por una necesidad: reducir las molestias prostáticas al practicar ciclismo. ¿Por qué aceptar que sentir dolor después de andar en bicicleta durante más de 3 horas era normal?
Bru Riera, socio y fundador de Ride Ginger y apasionado del ciclismo, decidió abordar estos malestares.
''Sentí un fuerte dolor de próstata mientras andaba en bicicleta y, a veces, me duraba varios días. Fue muy incómodo".
"Sentí un fuerte dolor de próstata mientras andaba en bicicleta y, a veces, me duraba varios días. Era muy incómodo", declara el fundador de Ginger. Para Bru, el dolor provenía de la próstata. Los paseos cortos no causaron dolor, pero durante horas más largas en bicicleta, las molestias en el área de la próstata aumentaron. La zona de la próstata es sensible y el ciclismo la presiona directamente.
Como tal, el dolor de próstata y otras afecciones urológicas son comunes entre los ciclistas y pueden empeorar con la edad. Según los expertos, no hay evidencia de que el ciclismo aumente los niveles de PSA (antígeno prostático específico) o afecciones relacionadas. Sin embargo, es importante buscar soluciones como cambiar el sillín o ajustar la posición biomecánica cuando se experimenta dolor localizado mientras se practica ciclismo.
Si ninguna silla de montar cubría esta necesidad, ¿por qué no inventar la nuestra?
Al reconocer esta oportunidad, Ginger nació con una visión clara: desarrollar todos los componentes de la bicicleta que interactúen directamente con el ciclista para evitar molestias y mejorar el rendimiento.
El primer producto lanzado después de años de desarrollo fue el sillín impreso en 3D PRNT. Fabricado con una base de fibra de carbono mediante tecnología de impresión 3D, actualmente es el sillín impreso en 3D más ligero del mercado, con un peso de sólo 105 gramos.
La filosofía detrás de este sillín y de los productos posteriores desarrollados a partir de entonces se centra en eliminar la presión en áreas inapropiadas y distribuir el peso de manera más efectiva para aumentar la comodidad y el rendimiento. En los sillines Ginger, toda la presión y el peso del ciclista se trasladan al área de la tuberosidad isquiática, aliviando la parte delantera (suelo pélvico) de una presión innecesaria.
Estamos totalmente centrados en el diseño.
With a background in naval engineering, Bru has dedicated his career to designing and manufacturing products. His professional journey has primarily been in the nautical industry, working for renowned brands such as Persico Marine (Italy), De Antonio Yachts (Barcelona), Tender Works (Netherlands), and Holland Composites (Netherlands), among others. He has also collaborated on projects with major sports brands like Rossignol ski.
When discussing someone passionate about product design, we speak of an individual driven to enhance any object with potential for improvement. Bru's passion for designing functional and aesthetically pleasing products has led him to engage in diverse projects across various sectors, always pursuing the same goal: to enhance functionality and aesthetics.